車廂滑板廠家聯系電話

車廂滑板自卸車滑板，又稱為車底板，渣土車滑板，能夠解決濕土、泥巴、礦粉、粉煤灰、煤粉等運輸中卸不下車廂，粘連車底的現象。它的主要原材料是聚乙烯，簡稱為“HDPE”板或PE板，HDPE是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂。

我們了解到車廂滑板不僅具有耐高溫、耐低溫的特性，而且在我們的使用中發揮了最大的作用。我相信在未來車廂滑板的發展將更加強大，以滿足我們的使用需要。值得注意的是，產品的抗沖擊性能與其分子量直接相關，車廂滑板的抗沖擊性能隨分子量的增加而增大。由于上述優點，車廂滑板材已成為板材中最受歡迎的產品之一。

車廂滑板具有優良的自潤滑性和非粘性，使上述粉末狀文件不粘附在儲運設施上，保證了產品的推薦性。過去采用不銹鋼襯里停止裝卸運輸，用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板襯里代替。臨時使用超高分子量聚乙烯板襯里可以降低發熱。

市面上常用的車廂滑板澆鑄尼龍板主要有以下幾種：

澆鑄尼龍板分類

1：MC 尼龍（象牙白）：未改性澆鑄尼龍6的特性與尼龍66極為接近，其綜合性能好、強度、剛度和硬度高、抗蠕變、耐磨、耐熱老化，機加工性能好等。

2：MC901 （藍色）：這種改性尼龍6有醒目的蘭色，比普通澆鑄尼龍的韌性高、柔性好、耐疲勞、證明是齒輪、齒條和傳動齒輪的理想材料。

3：PA6+ 油（綠色）：這種鑄型尼龍6是名副其實的自潤滑尼龍，是專門為制造不能潤滑、負載高以及運行速度低的零件而開發的，極大地拓寬了尼龍的應用范圍，它比一般尼龍的磨擦系數低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）。

4：PA6+ 二硫化鉬（灰黑色）：含二硫化鉬粉末，可在不影響未改性鑄型尼龍的耐沖和耐疲勞性能的同時，提高其承載能力和耐磨性，它非常廣泛地用來制造齒輪、軸承、星輪和套。

5：PA6+ 固體潤滑劑（灰色）：采用有專利權的鑄型尼龍6的配方，內含固體潤滑劑，該材料具有自潤滑性，優異的磨擦性，突出的耐磨性和壓力速度能力（比普通鑄型尼龍高5倍）特別適用于高速運行、無法潤滑的運動件，是含油尼龍的完美補充。

按尼龍板的生產工藝劃分，尼龍板分為澆鑄成型跟擠出成型兩種。廣泛用于化工機械，防腐設備的制齒輪及零件壞料。