土不粘車廂滑板生產廠家

土不粘車廂滑板生產廠家

土不粘車廂滑板襯里在大型電廠配套煤的牽引斗中也采用了土不粘車廂滑板襯里，使其易于取土，并引起了人們的廣泛關注。該產品也可用于液體管道，如流砂。與竹管相比，產品壽命增加18倍，利率降低到1/25,產品壽命增加3倍，利率降低到1/8.

土不粘車廂滑板特點

1、不粘料，加快下料速度。為什么不粘料呢？這是因為高分子量聚乙烯板的吸水率特別低，只有鋼的1%。貨料即使濕度大，也不會粘在上面。

2、耐磨損。聚乙烯車廂襯板抗磨損能力是鋼板的五分之一。

3、抗腐蝕。聚乙烯車廂襯板是高分子有機材料，對酸堿有耐性。這是鋼板做不到的。

4、抗沖擊。聚乙烯車廂襯板分子量大，化學鍵緊密。因此抗沖擊能力強，不會斷裂。

5、耐低溫。聚乙烯車廂襯板在-150度的環境下，性能依舊不衰減，不會像鋼板一樣，在零下二三十度就發脆。特別適合東北、內蒙古地區。不粘土效果好，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會很干凈。

市面上常用的土不粘車廂滑板澆鑄尼龍板主要有以下幾種：

澆鑄尼龍板分類

1：MC 尼龍（象牙白）：未改性澆鑄尼龍6的特性與尼龍66極為接近，其綜合性能好、強度、剛度和硬度高、抗蠕變、耐磨、耐熱老化，機加工性能好等。

2：MC901 （藍色）：這種改性尼龍6有醒目的蘭色，比普通澆鑄尼龍的韌性高、柔性好、耐疲勞、證明是齒輪、齒條和傳動齒輪的理想材料。

3：PA6+ 油（綠色）：這種鑄型尼龍6是名副其實的自潤滑尼龍，是專門為制造不能潤滑、負載高以及運行速度低的零件而開發的，極大地拓寬了尼龍的應用范圍，它比一般尼龍的磨擦系數低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）。

4：PA6+ 二硫化鉬（灰黑色）：含二硫化鉬粉末，可在不影響未改性鑄型尼龍的耐沖和耐疲勞性能的同時，提高其承載能力和耐磨性，它非常廣泛地用來制造齒輪、軸承、星輪和套。

5：PA6+ 固體潤滑劑（灰色）：采用有專利權的鑄型尼龍6的配方，內含固體潤滑劑，該材料具有自潤滑性，優異的磨擦性，突出的耐磨性和壓力速度能力（比普通鑄型尼龍高5倍）特別適用于高速運行、無法潤滑的運動件，是含油尼龍的完美補充。

按尼龍板的生產工藝劃分，尼龍板分為澆鑄成型跟擠出成型兩種。廣泛用于化工機械，防腐設備的制齒輪及零件壞料。

為什么要安裝土不粘車廂滑板

安裝土不粘車廂滑板可有效保護車廂，防止含水量大的泥土物料運輸時腐蝕粘連車廂；并增加自潤滑性，明顯提高卸車效率，不會因為卸車不凈而往返都拉著一兩立方甚至更多泥土做無用功更不會發生因卸車不下而引發工程車側翻的危險。

澆鑄尼龍板

又稱MC 尼龍：英文名稱 Monomer casting nylon ，中文稱單體澆鑄尼龍?！耙运艽?、性能卓越”用途極其廣泛。它具有重量輕、強度高、自潤滑、耐磨、防腐、絕緣等多種獨特性能。是應用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業領域。

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