聚四氟板材廠家聯系電話

聚四氟板材由聚氯乙烯樹脂加入增塑劑、穩定劑等經擠出成型而制得。主要用于耐酸、耐堿等防腐蝕設備的襯里，也可以作為一般的電氣絕緣以及密封襯墊材料，使用溫度為-5至+40℃，可以作為橡膠板的替代產品。

力學性能

PVC具有較高的硬度和力學性能，隨著分子量的增加而增加，隨溫度的升高而減小，剛性PVC的力學性能良好，彈性模量可達1500~3000 MPa，軟聚氯乙烯的彈性為1.5~15 MPa，斷裂伸長率高達200%≤450%，其摩擦性能一般，靜態摩擦系數0.4~0.5，動摩擦因數大概就是0.23。

熱學性能

聚四氟板材PVC熱穩定性很差，在140℃時開始分解，熔融溫度為160℃，線膨脹系數小而耐火，氧化指數高達45。

電學性能

PVC是一種具有良好電性能的聚合物，但由于其極性大，其絕緣性能不如PP和PE。介電常數、介損角正切值和體積電阻較大，電暈電阻不佳，一般適用于中、低壓、低頻絕緣材料。環保性能PVC可耐大多數無機酸，堿，鹽，大多數有機溶劑。適用于醫藥、化學防腐材料。

一般是幾種磨損方法同時或先后呈現，磨扔掉效交互作用呈現較凌亂的方法。聚四氟板材畢竟一點就是斷定工件磨扔掉效的類型是合理選用或研制耐磨鋼的根據。其他零、部件的磨損是一個系統工程疑問，影響磨損的要素很多，它包含作業條件、潤滑條件、環境要素、資料要素、零件外表質量及物理化學特性等。

超高分子量聚乙烯板材使用越來越廣泛，聚四氟板材被應用于各種行業中，鏈條導軌車輛制造及運輸工業：主要制品有自卸車，自卸船襯板，火車車輛耐沖擊零件等。超高分子量聚乙烯板材由于超高分子量聚乙烯的分子鏈呈纏繞狀、粘度極高、幾乎沒有流動性，所以加工難度很大。下面超乾橡塑介紹超高分子量聚乙烯板材的耐化學腐蝕性。

聚四氟板材的用途：

1、能做船舶、大海、船艙內板、漏斗內板、挖泥船鏈圖的內襯，能正常旋轉貨輪裝卸體系，不妨礙拱門，船舶裝卸速度提高30%以上，還能做船塢胡弦、輪船底板等。

2、熱發電，本產品可制作煤倉內襯、粉煤灰管道及閥門、濃縮液主軸套和刀片、高壓蓮蓬頭等。制作鋼板傳送輥、薄鋼板整形輥、石灰石、石膏、金屬屑、硅砂、鑄造師、碳粉等漏斗襯板、拋光機襯板等。

3、車輛、超高分子量聚乙烯板可制作各種載重汽車鏟斗內襯、水泥箱內襯、清潔廂內襯、鏟斗挖掘機襯板、地下道鉛床襯墊等。

4、化工、超高分子量聚乙烯板的防腐性、耐磨性、潤滑性、不附著性等，耐酸堿、制造化學泵的推進器、套筒、酸洗槽保護板、螺旋輸送設備的槽襯板等。

5、造紙、本產品的不可附著性、耐腐蝕性、低吸水性等特點，可以制造水箱貼面板、原木輸送帶輥、成型板、刮板板等。

6、食品機器，本產品以耐沖擊、耐腐蝕性、吸音、比重輕為特點，制造食品機器的曲線導軌、集裝箱導軌、行星輪。推進螺釘，粉末漏斗等。制作食品加工鏈輪可以減少運輸時的斷裂，減少噪音。

聚四氟板材是一種半結晶性材料。它比PE要更堅硬并且有更高的熔點。由于均聚物型的PP溫度高于0℃以上時非常脆，因此許多商業的PP材料是加入1~4%乙烯的無規則共聚物或更高比率乙烯含量的鉗段式共聚物。共聚物型的PP材料有較低的熱扭曲溫度(100℃)、低透明度、低光澤度、低剛性，但是有有更強的抗沖擊強度。